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此外，巴士上雖附耳機給民眾聆聽導覽，但耳機線「過短」，旅客很難以舒服坐姿享受旅程，且座椅菱角太多，下層空間也未提供行李置放處，硬體設施仍有待改善。
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辦車貸條件李慶元質疑，為何當初未直接改用電動裝置，「難不成電動與人工成本落差太大，負擔不台南汽機車借款房屋轉增貸銀行 期數買車貸款利率起？」
另外，觀光巴士上路至今有3萬5千人搭乘，平均每天約有300多人次，但觀光巴士一天開行35班，換算下來每班僅10餘人。議員批評，觀巴4小時票價300元，比公車大型重型機車貸款台中房屋借錢高出數倍，盼祭出優惠，向市民推廣觀光巴士。負債整合推薦
台北市議員應曉薇、林亭君、厲耿桂芳、李慶元、吳世正今搭乘雙層觀光巴士考察，不過，剛上車時碰巧飄雨，司機當場示範遇雨如何拉起雨棚。但議員發現，雨棚全程都須由司機操作，一碰到下沒錢結婚怎麼辦雨還得先在路邊臨停，批評效買車貸款試算率不佳。
〔記者張議晨／台北報導〕台北市雙層觀光巴士今年初上路，台北市議會買車貸款保人教育委員會今搭乘觀光巴士考察，因巴士上層屬開放空間，碰到下雨得由駕駛「臨停」路邊，再到上層以人工方式拉開遮雨棚，遭議員質疑效率太差，甚至熱門景點未停，反停靠政府機關，盼調整路線，或給予市民優惠。
北市雙層觀光巴士司機除開車外，遇雨還得臨停上樓拉起遮雨棚。（記者張議晨攝）
雙層觀光巴士開行紅、藍二線共20個景點停靠，但應曉薇認為，觀光巴士路線幾乎和公車一樣，甚至紅線還有站點是停在「審計部」，明明旁邊就是華山特區，為何不停華山，負債整合協商買車貸款問題觀傳局應協助業者負債整合利率做路線安排。
對此，北市觀傳局長簡余晏回應，依據現行法令，觀光巴士路線都須交由交通局審議後，再依照公車路線統管，會再找業者討論，想辦法加強觀光巴士行銷。
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